Siedem kobiet w róznym wieku

我所在的公司是本田在中国下属的一家控股子公司，本田每年会在全球所有的子公司举办一种大型活动——NHC(New Honda Circle)，其核心思想就是使用戴明环PDCA不断循环验证直到解决问题。虽然说也是改善活动，但和丰田的改善大相近庭，本田追求的改善是从Q C D E M S这几大领域出发找寻问题，通常是技术方面的精进，比如制作出一些自动化的工装设备等。而丰田的改善则通常是从价值流出发，以消除浪费为目的。 从某种意义上来说，本田就是日本的保时捷，在追求技术的路上马不停蹄，从本田内部的组织架构来看，本田对研发部门的重视和开发人员的优待就可见一斑。这源于几十年前本田宗一郎开创本田时的理念，将研发放在第一位。直到现在，从某种意义上讲，本田内部的部门是割裂的、缺乏深度沟通交流的，就如本剧中所描绘的保时捷几十年前的案例一样。从今年和去年世界500强公司排名和世界最具价值公司排行榜的数据可以看到，丰田和本田的排名都算靠前，两个公司的利润都很客观。然而，丰田的纯利润却超出了本田很多很多，为什么？本田花费了太多在技术研发方面，同时还有太多的浪费现象在诸多部门发生，价值的回流，产品的返修召回，库存的堆积等等，都是经常发生的。 前段时间我就接到了一起市场反馈，一款产品的发动机漏压装轴承了。市场反馈时间是22年2月14日，问题是在销售门店试驾时听到发动机有异响才发现出来的，然而通过调查车架号确定生产下线时间是20年7月!产品就这样在4S门店堆积了近两年时间！还有一件案例也是发生在我身边的，我们公司从泰国引进了一款产品(CM300)，在国内市场得到了强烈反响,订单量排到了23年年底。按理说市场的需求这么强烈，生产部门应该加大产量才行，可是事实情况是产量根本提升不上去，我们的柔性化完全做不到对市场的积极响应。现在这款产品在二手市场需要加价一手价格的6%才能买到，从而导致外界说本田在饥饿营销😅。但正如编剧所说，当诸多公司都在施行精益战略的时候，日本许多未采取精益生产的公司(本田、日产等)，试图靠发展技术路线以产品附加值来在市场上分一杯羹时，行吗？同时本田内部对研发人员的重视高福利导致了对生产领域的弱视和歧视。最近半年，工厂就跳槽走了很多生产管理人员。 我作为一个工业工程专业的学生，学习过丰田的TPS理论，本想到进入日本的另一家大型企业(本田)应该会学到很多精益改善方面的内容，可没想到的是，贵公司竟然连一个精益部门都没有😂，我同学在长城，他们的精益生产做的却是如火如荼。长城内部将IE细分了很多科室，其中就包括精益生产。 所以，从某种意义上来讲，几十年前诸多日企没有走丰田的路线，是不是一种形式的怄气和不认同？然而，时间的长河会证明一切，在当今新能源(特斯拉)的冲击下，成王败寇，孰强孰弱，我们只能静观其变。作为渺小的个人，我们能做的只有在这滚滚的历史潮流中顺应时势，能够独善其身，就已经是一种成功了！

在美好的秋日清晨，送完小豆包出差路上，听完韩教授的解读，美好double！ 生活节奏身不由己，这部剧时而看，多数听，反而更有感觉。就像听老师在面对面地跟你讲，深入浅出地讲道德经，讲他的观点及感悟。 所以整个夏末初秋，每天上班下班都有韩教授伴左右，像老师更像朋友，因为确实有很多观点一致，所以欣喜，所以得意。 原来道德经是老子对不同提问者的回答汇编，所以不完全适用所有人，但所有的回答都有一个中心：做好人，做好事。最后几个篇章讲到一个家庭里的两个小朋友，哥哥总是忿忿不平，为什么我做的很好很乖，被表扬的总是弟弟，自己没有被奖励。韩教授认为，做个好人已经是对一个行好事的人最大的奖励了。也记得要战战兢兢、如履薄冰；记得明道若昧，进道若退，夷道若颣。上德若谷，大白若辱，广德若不足，建德若偷，质真若渝。大方无隅，大器晚成，大音希声，大象无形。很多历史沉淀下来的智慧在不断地告诉我们，事情都是有两面性的，有的时候你感觉痛苦，但或许你是正在朝着好的方向前进—-光明的道路好像是昏暗不明的。 买了道德经，回头二刷对着书📖来！

超好看 很久没有看剧集了 以为是大结局的剧集 没想到是更新当中的 但也会追下去的 希望编剧快马加鞭多更新