Scotty of the Scouts

开头没感觉，结尾又太仓促似的。。。但是中间的内容，看的死去活来的精彩。。。

张小敬：十年西域兵，九年不良帅，见惯了长安城怪兽般的秉性，被称五尊阎罗，令人闻风丧胆。但全书最单纯的人物也是他。     为死在强权豪夺下的老战友报仇：几乎灭了熊火帮，手刃上司，逼迫亲王，随后自首，沦为一个待行刑的死囚犯。     李泌为打动张小敬出手，说要赦免死罪；授予上府别将的实职；又以突厥仇恨刺激。但他都无所谓，真正让他下决定出手的，是李泌说的——今日这事，无关天子颜面，也不是为了我李泌的仕途，是为了阖城百姓的安危！这是几十万条人命。     张小敬虽然从来没有说自己是百姓的守护神，但他就是为了守护百姓不死不休，九死无悔。——“旁人不需要多大的想象力，就能猜到他所承受的危险和牺牲。他浑身沾满了被封大伦戳出的鲜血，那些瑰色斑斓，勾勒出了身体上的其他伤痕：有些来自西市的爆炸，有些来自灯楼的烧灼，有些是突厥狼卫的拷打，有些是与蚍蜉格斗的痕迹。它们层层叠叠，交错在这一具身躯之上，记录着过去十二个时辰之内的惊心动魄。”     惊心动魄之外，还有波动的内疚：为了挖出线索，出卖小乙致死。虽然杀一人而救全船人他从不后悔，但于他而言这终归是一件不得不做的正确的错事。于是张小敬断指承诺，也因此被李泌轻视过于拘小节。     全书前中部分情节紧凑，跌宕起伏。但后部分就很奇怪，像是另一个人续写的，降档严重：张小敬肉体上像是不死之身，无论怎样被打被捅都能活着；心理动机也很奇怪，前期一心想救的是黎民百姓而已，对天子之类的阶层无所谓，但爆炸已经发生后又为救天子各种奔波应对。最想吐槽的是最后强按头的幕后主使贺东，给出的动机是孝顺，实在是太牵强。

很有意思的观看历程，结束本剧之旅是在五一节的凌晨的航班上-一个在飞机上等待了两个小时然后已经取消的航班，哈哈。 今天的航班的波折就有点像ASML的发展历程。先说说今天的航班吧。 节前最后一波出差，订了4.30下午5：30国航（从三月份开始选国航，是因为东航太不友好，对于一个老白金，在疫情期间一年飞70多次也能被降为金卡）回上海的航班，早早的来到首都T3，安检外找了间咖啡厅（还是国航普通会员，无法去休息室）因为下午要开线上会讨论新产品，一切都是很愉快的，除了被通知所乘航班1855晚点两个小时。于是不慌不忙开完会，过了安检。看看时间还在，在T3兜了一圈算是遛弯。然后晚点的通知一个接一个，最终说是21：50起飞。 19：00时间仍然还早，于是吃晚饭，好不容易在餐厅有个舒服的位子，吃晚饭自然不愿离开，看追剧，打打电话时间就过去了。 21：00左右，看看航旅纵横，显示还是延误，好吧。慢慢来，于是溜达到51号登机口附近，这里安静异常，一看屏幕傻眼了，赫然四个字“登机结束”。航旅纵横这真是坑啊。于是赶紧联系国航，说是没办法，今天已经没有其他航班可选，因为不光是节前无座，而且今天全部航班已经值机结束，就算有座，也不能值机。我可不能就这么“认栽”，我得回上海啊，不然我的美好假期可咋办。我争辩（有点耍赖啊），没听到广播（不在候机区当然听不到啊），没有接到电话。国航接电话的工作人员也算好啦，说是请示上级。电话挂断后大约三分钟回过来说让出安检找值班经理。 一路狂奔，心中不断祈祷一定要有可值机的航班，运气还算好，真的今晚还有两个航班虽然已完成值机，但因为晚点的原因都没登机。于是选了1857。 回来继续等，无聊中查了下1885的状态，人家已经到平飞状态，不甘心啊，本还有机会早点回到家。终于等到22：50，1857登机了，然后飞机上看追剧就到现在了，说飞机取消了，等地面安排。之前飞往上海的都返航了，我看了1885，12：03返航北京。这样的节奏。希望明天早点回吧。航班的故事就讲到这里。 这部剧，算是光刻机行业20世纪70年代到1996年的发展史吧，不知道编剧为啥写到1996年就戛然而止了，其实我还意犹未尽呢。也许是后来ASML站稳脚跟就没啥好些了吧。总之ASML是很传奇的，前八年（1884-1992）年年亏损，居然也能撑到后来成为寡头，真的没有明白其中的逻辑。但是飞利浦的巨大支持，加上第一代掌门人-斯密特打下的基础绝对是最重要的。 期待有机会看看1996年到现在光刻机的发展情况。期待中国在光刻机市场也能有有一席之地，然后若能换道超车那就更有意思啦。

那条巷曾是最熟悉的街道，如今却分不清南北朝向； 我曾愤怒的彷徨中迷失自我也曾停滞不前踌躇不已。

（新剧《Scotty of the Scouts》已经上传） 绝世强者、一代丹帝凌寒为追求成神之路而殒落，万年后携《Scotty of the Scouts》重生于同名少年，从此风云涌动，与当世无数天才争锋，重启传奇之路，万古诸天我最强！

看的我热泪滚滚，胡塞尼在本剧终成功彰显了家庭的力量和亲情的永恒！！ 当之无愧的热门剧集作家！100000000000个赞👍